Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ZIMMERMANN 400.3649.52
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ZIMMERMANN | 400.3649.52 | ДИСК ТОРМ MER W164/W251 3.0CDI/3.5/5.0 0 |
| на складе на сегодня (ПТ) | 12 400 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ДИСК ТОРМ MER W164/W251 3.0CDI/3.5/5.0 05- ПЕР ВЕНТ 350X32 SPORT |
| Описание SH | |
| Описание AR | диск тормозной sport перед. 350x32 / 54-5x112 \ mb ml III (w166) 2.5-3.5 11> |
| Описание AS | Диск тормозной |
| Описание AE | диск торм. mercedes x164 / w164 / w251 / v251 06-> (sport z) |
| Описание FR | Диск торм.перед.вентил.перфорир. [350x32] SPORT COAT Z |
| Описание FA | Диск тормозной спортивный |
| Описание ML | ДИСК ТОРМ MER W164/W251 3.0CDI/3.5/5.0 05- ПЕР ВЕНТ 350X32 SPORT |
| Описание MB | ДИСК ТОРМ MER W164/W251 3.0CDI/3.5/5.0 05- ПЕР ВЕНТ 350X32 SPORT |
| Артикул | AEFAMBML1976543116 |
| Артикул | FA1976543116 |
| Артикул | BRMBML1976543116 |
| Артикул | MBML1976543116 |
| Внешний диаметр [мм] | 350 |
| Толщина [мм] | 32 |
| Минимальная толщина [мм] | 29,4 |
| Высота [мм] | 54,5 |
| Расположение/число отверстий | 8/5 |
| Вес [кг] | 13,2 |
| ? фаски 1 [мм] | 112 |
| ? отверстия ступицы [мм] | 67 |
| Номер разрешения ABE (Германия) | KBA 60872 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Тип тормозного диска | с отверстиями |
| Поверхность | с покрытием |
| Оригинальные номера | ||
| 1644210512 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 1644211412 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A1644210512 | искать аналоги > | |
| A1644211412 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза (горит постоянно) |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт включения передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Негерметичны инжекторы. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Низкое давление в шинах передних колес. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Неисправна муфта первой передачи. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Наличие воздуха в системе. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025