MILES AFW1357
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MILES | AFW1357 | AFW1357
| Фильтр салона PICANTO 17- (MANN CU18009) AFW1357 |
| AS | 1 шт. | | BG | 13 шт. | | FA | 1 шт. | | MK | 2 шт. | | MO | 1 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 22 шт. на послезавтра (ПН) | 330 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Фильтр салона PICANTO 17- (MANN CU18009) AFW1357 |
| Описание SH | |
| Описание AS | Фильтр салона |
| Описание MK | фильтр салона picanto 17- |
| Описание MS | фильтр салона picanto 17- |
| Описание FA | Фильтр салона PICANTO 17- (MANN CU18009) AFW1357 |
| Описание BG | Фильтр салона PICANTO 17- (MANN CU18009) AFW1357 |
| Описание MO | Фильтр салона PICANTO 17- |
| Артикул | ASBGFAMKMOMS1984832907 |
| Артикул | ASBGSM1984832907 |
| Артикул | ASSM1984832907 |
| Артикул | BGMKMOMS1984832907 |
| Артикул | MKMS1984832907 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Поломка поршневых колец. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Неисправность уплотнителя. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ тормозных накладок | Установка новых накладок без шлифовки тормозных дисков или барабанов. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Тугое проворачивание или заедание в одной из плоскостей шарниров переднего или заднего карданных валов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) | Недостаточное давление жидкости в системе. |