Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Увеличенный зазор в шарнирах.
Электрооборудование
Стартер
Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом
После пуска двигателя стартер не выключается.
Тормозная система
Тормоза
Недостаточная эффективность торможения
Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.