Главная » Поиск по номеру детали » MOBIS 213552E021 (Артикул: 2017486822)

MOBIS 21355-2E021

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 MOBIS21355-2E021
213552E021_HY
УПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ 21355-2E021
BG 294 шт.
FA 1 шт.
XC 7 шт.
XN 8 шт.
XR 2 шт.
XS 5 шт.
на складе: 317 шт.
на послезавтра (ЧТ)		210 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHУПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ 21355-2E021
Описание SH
Описание AEупорное кольцо боковой крышки двигателя[org]
Описание BEупорное кольцо боковой крышки двигателя[org]
Описание BGУПОРНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ 21355-2E021
Описание XRКОЛЬЦО УПОРНОЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ
Описание XNКОЛЬЦО УПОРНОЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ
Описание XSКОЛЬЦО УПОРНОЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ
Описание XCКОЛЬЦО УПОРНОЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ
Описание RPсальник передней крышки двигателя
АртикулBGXCXNXRXS2017486822
АртикулRS2017486822
АртикулBGRS2017486822
АртикулBG2017486822
АртикулFAXN2017486822

Оригинальные номера
213552E021_HYискать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Советы мастеровДругие советыПодготовка к ремонтуПосле разборки и дефектовки приобретите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы, не забыв также о воздушном, масляном и бензиновом фильтрах, свежем масле, при необходимости замены – тосоле.
Колесо и шиныКолесо и шиныСильный износ шинЧастое пользование тормозами с блокировкой колес.
ТрансмиссияАвтоматическая коробка передач (АКП)Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2Повреждение или разрушение шестерни передачи заднего хода.
ЭлектрооборудованиеГенераторКонтрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиляОбрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Советы мастеровДругие советыБезопасностьНе сливайте масло из горячего двигателя, не убедившись, что оно остыло до безопасной температуры.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДетонация в двигателе в постоянных режимах работыНеисправность датчика детонации.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025