Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
Внимание! Сейчас идет обновление цен, в это время наш сайт может работать медленнее. Обычно это занимает несколько минут.
PATRON PBC1909
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| PATRON | PBC1909 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Цилиндр тормозной главный MERCEDES-BENZ: G-CLASS 79-93, T1 c бортовой платформой 77-96, T1 c бортовой платформой 77-96, T1 автобус 77-96, T1 автобус 89-96, T1 фургон 82-96 |
| Артикул | WM2029711839 |
| ? отверстия [мм] | 25,4 |
| Размер резьбы | 10x1 (2) |
| Тормозная система | ATE |
| Материал | Чугун |
| Оригинальные номера | ||
| 0044302801 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 004430280103 | MERCEDES | искать аналоги > |
| 44302801 | MERCEDES | искать аналоги > |
| A0044302801 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A004430280103 | MERCEDES | искать аналоги > |
| A44302801 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | MCY134 | искать аналоги > |
| ATE | 03.2125-1902.3 | искать аналоги > |
| BENDIX | 132405B | искать аналоги > |
| BENDIX | 154405B | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986480062 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | MC1478BE | искать аналоги > |
| DELPHI | LM40025 | искать аналоги > |
| FERODO | FHM617 | искать аналоги > |
| FTE | H25911301 | искать аналоги > |
| FTE | H2591301 | искать аналоги > |
| LPR | 1909 | искать аналоги > |
| NUOVA TECNODELTA | 5328 | искать аналоги > |
| TRW | PML101 | искать аналоги > |
| VILLAR | 6212844 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При сборке цилиндрических зубчатых передач следует проверять радиальное и торцевое биение, расстояние между центрами и боковой зазор между зубьями. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Вытягивание цепи или ее поломка, повреждение зубьев приводной звездочки (шестерни). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не включается стоп сигнал | Отсоединение проводов от включателя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа резерва топлива | Не замыкаются контакты датчика. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Шариковый клапан поршня гидровакуумного усилителя пропускает тормозную жидкость, педаль отдает назад. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Износ или повреждение вкладыша крепления заднего амортизатора, неверный зазор муфты задней оси. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025