Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAXGEAR 49-0421
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAXGEAR | 49-0421 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
| Диаметр прокладки [мм] | 54 |
| Внешний диаметр [мм] | 83 |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MITSUBISHI COLT IV (CA_A) 1.6 GLXi 16V (CA4A) | хэтчбек | 1.600 | 83 | 113 | 1992.04 | 1996.04 | да |
| MITSUBISHI COLT Mk IV (CA_A) 1.6 GLXi 16V (CA4A) | хэтчбек | 1.600 | 83 | 113 | 1992.04 | 1996.04 | |
| MITSUBISHI ETERNA IV (E3_A) 2.0 4WD (E33A, E38A, E39A) | хэтчбек | 2.000 | 80 | 109 | 1989.04 | 1992.10 | |
| MITSUBISHI ETERNA IV (E3_A) 2.0 GTI 16V 4x4 (E38A, E39A, E33A) | хэтчбек | 2.000 | 106 | 144 | 1989.07 | 1992.12 | |
| MITSUBISHI GALANT IV (E3_A) 2.0 4WD (E33A, E38A, E39A) | хэтчбек | 2.000 | 80 | 109 | 1989.04 | 1992.10 | да |
| MITSUBISHI GALANT IV (E3_A) 2.0 GTI 16V 4x4 (E38A, E39A, E33A) | хэтчбек | 2.000 | 106 | 144 | 1989.07 | 1992.12 | да |
| MITSUBISHI GALANT Mk IV (E3_A) 2.0 4WD (E33A, E38A, E39A) | хэтчбек | 2.000 | 80 | 109 | 1989.04 | 1992.10 | |
| MITSUBISHI GALANT Mk IV (E3_A) 2.0 GTI 16V 4x4 (E38A, E39A, E33A) | хэтчбек | 2.000 | 106 | 144 | 1989.07 | 1992.12 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Повреждена ведущая пластина. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Заклинивание поршней рабочих цилиндров. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Неисправна аккумуляторная батарея. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика распределителя зажигания. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Увеличенный зазор в шарнирах. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025