FEBI BILSTEIN 45817
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| FEBI BILSTEIN | 45817 | 17127521776 17127546064
|  | патрубок системы охлаждения\ bmw e60 / e61 / e63 / e64 2.5 / 3.0 03-10 |
| на складе: 5 шт. на послезавтра (ПН) | 7 420 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | патрубок системы охлаждения\ bmw e60 / e61 / e63 / e64 2.5 / 3.0 03-10 |
| Описание SH | |
| Описание AR | патрубок системы охлаждения\ bmw e60 / e61 / e63 / e64 2.5 / 3.0 03-10 |
| Описание ML | ШЛАНГ РАДИАТОРА BMW |
| Артикул | ARML2039239191 |
| Артикул | AEMS2039239191 |
| Артикул | BR2039239191 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816458173 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 215 |
| Вес [кг] | 0,456 |
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал | полимерный материал |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Плохой контакт в проводке. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Заклинивание одного или нескольких поршней. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Утечка тормозной жидкости в одном из колесных цилиндров. Заедание поршня колесного цилиндра. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен замок зажигания. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная установка колесного цилиндра. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | После разборки и дефектовки приобретите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы, не забыв также о воздушном, масляном и бензиновом фильтрах, свежем масле, при необходимости замены – тосоле. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |