TRW GIC264
Тип ?
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие ?
Цена
8
TRW GIC264 0010015SX 001117 0834181 105083 171371 172064 1987473509 20936429 24819003122 280204 3145270015 315812 3421222 34212225229 343511 34351179821 34356791962 36429 502011755 6326401 8DK355250021 8DK355251721 98043300 A00214 A00431 GIC264 KSW0011 LZ0237 PE17083
Датчик износа тормозных колодок BMW: 2000-3.2 3.0 CS/3.0 Csi 65-76, 2500-3.3 2.8 L/2500/2800/3.0 L/3.0 S/3.0 Si/3.2 Li/3.3 L 68-77, 3 315/316/318/318 i/320/320 i/320/6/323 i 75-84, 5
на складена сегодня (ВТ) 840 ₽ купить
Поискать картинку в Google
Характеристики
Описание SH Датчик износа тормозных колодок BMW: 2000-3.2 3.0 CS/3.0 Csi 65-76, 2500-3.3 2.8 L/2500/2800/3.0 L/3.0 S/3.0 Si/3.2 Li/3.3 L 68-77, 3 315/316/318/318 i/320/320 i/320/6/323 i 75-84, 5 Описание SH Датчик износа зад.колодок BMW F10, F07, F01 1087мм Описание SH Описание 3R l=915\ bmw 5 f10 523i-550xdrive 10> Описание AE датчик износа пер.колодок bmw 5 (f10) 11-16915мм Описание FA Датчик износа торм.колодок BMW F10 зад. Описание WM Датчик износа тормозных колодок BMW: 2000-3.2 3.0 CS/3.0 Csi 65-76, 2500-3.3 2.8 L/2500/2800/3.0 L/3.0 S/3.0 Si/3.2 Li/3.3 L 68-77, 3 315/316/318/318 i/320/320 i/320/6/323 i 75-84, 5 Артикул AEWM2040431703 Артикул ARAKRSLA2040431703 Артикул AEBRFRMSRSSMWM2040431703 Артикул AE2040431703 Артикул AEBRFRRSSMWM2040431703 Артикул AEFA2040431703 Штрих-код (EAN) 3322938123994 Страна (по штрих-коду) Франция Длина предупреждающего контакта [мм] 915 Тип тормоза Дисковой механизм
Применяется в автомобилях
тип
объем
кВт
л.с.
вып. с
вып. по
в РФ
BMW 2500-3.3 (E3) 2.8 L седан 2.800 125 170 1975.02 1977.04 да BMW 2500-3.3 седан (E3) 2.8 L седан 2.800 125 170 1975.02 1977.04 BMW 3 (E21) 316 седан 1.600 66 90 1975.08 1980.08 да BMW 3 (E21) 316 седан 1.800 66 90 1980.09 1982.08 да BMW 3 (E21) 320 седан 2.000 80 109 1975.08 1977.08 да BMW 3 (E21) 320/6 седан 2.000 90 122 1977.09 1982.08 да BMW 3 седан (E21) 316 седан 1.600 66 90 1975.08 1980.08 BMW 3 седан (E21) 316 седан 1.800 66 90 1980.09 1982.08 BMW 3 седан (E21) 320 седан 2.000 80 109 1975.08 1977.08 BMW 3 седан (E21) 320/6 седан 2.000 90 122 1977.09 1982.08 BMW 5 (F10, F18) 525 d xDrive седан 2.000 155 211 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 525 d седан 2.000 155 211 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 520 i седан 2.000 120 163 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 523 i седан 2.000 135 184 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 520 i седан 2.000 135 184 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 528 i седан 2.000 180 245 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 528 i xDrive седан 2.000 180 245 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 525 d седан 2.000 160 218 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 525 d xDrive седан 2.000 160 218 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 520 d xDrive седан 2.000 135 184 2013.02 да BMW 5 (F10, F18) 518 d седан 2.000 105 143 2013.01 да BMW 5 (F10, F18) 520 d xDrive седан 2.000 140 190 2014.07 да BMW 5 (F10, F18) M 550 d xDrive седан 3.000 280 381 2012.01 да BMW 5 (F10, F18) 535 d седан 3.000 190 258 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 530 d седан 3.000 190 258 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 535 d седан 3.000 230 313 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) ActiveHybrid седан 3.000 250 340 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 530 i седан 3.000 190 258 2010.02 да BMW 5 (F10, F18) 528 i седан 3.000 190 258 2010.02 да BMW 5 (F10, F18) ActiveHybrid седан 3.000 225 306 2011.09 да BMW 5 (F10, F18) 550 i седан 4.400 330 449 2013.05 да BMW 5 (F10, F18) 550 i xDrive седан 4.400 330 449 2013.05 да BMW 5 Touring (F11) 528 i xDrive универсал 2.000 180 245 2011.09 да BMW 5 Touring (F11) M 550 d xDrive универсал 3.000 280 381 2012.01 да BMW 5 Touring (F11) 550 i универсал 4.400 330 449 2013.05 да BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 i купе 3.000 235 320 2011.09 да BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d купе 3.000 230 313 2011.09 да BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 i xDrive купе 3.000 235 320 2013.01 да BMW 6 Gran Coupe (F06) 640 d xDrive купе 3.000 230 313 2013.01 да BMW 6 Gran Coupe (F06) 650 i купе 4.400 330 449 2011.11 да BMW 6 Gran Coupe (F06) 650 i xDrive купе 4.400 330 449 2011.11 да BMW 6 кабрио (F12) 640 i кабрио 3.000 235 320 2011.03 да BMW 6 кабрио (F12) 640 d xDrive кабрио 3.000 230 313 2011.09 да BMW 6 кабрио (F12) 640 d кабрио 3.000 230 313 2011.09 да BMW 6 кабрио (F12) 640 i xDrive кабрио 3.000 235 320 2013.01 да BMW 6 кабрио (F12) 650 i кабрио 4.400 300 408 2011.03 да BMW 6 кабрио (F12) 650 i xDrive кабрио 4.400 300 407 2011.06 да BMW 6 кабрио (F12) 650 i xDrive кабрио 4.400 330 449 2011.11 да BMW 6 кабрио (F12) 650 i кабрио 4.400 330 449 2011.10 да BMW 6 купе (F13) 640 d xDrive купе 3.000 230 313 2011.09 да BMW 6 купе (F13) 640 i купе 3.000 235 320 2010.11 да BMW 6 купе (F13) 640 d купе 3.000 230 313 2010.11 да BMW 6 купе (F13) 640 i xDrive купе 3.000 235 320 2013.01 да BMW 6 купе (F13) 650 i купе 4.400 300 407 2010.11 да BMW 6 купе (F13) 650 i xDrive купе 4.400 300 408 2011.06 да BMW 6 купе (F13) 650 i купе 4.400 330 449 2011.10 да BMW 6 купе (F13) 650 i xDrive купе 4.400 330 449 2011.11 да BMW 7 (E23) 735 i седан 3.400 160 218 1979.09 1986.08 да BMW 7 (E23) 735 i седан 3.400 160 218 1982.06 1986.06 да BMW 7 седан (E23) 735 i седан 3.400 160 218 1979.09 1986.08 BMW 7 седан (E23) 735 i седан 3.400 160 218 1982.06 1986.06
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел
Подраздел
Симптом
Возможная причина
Трансмиссия Карданная передача Утечка смазки Повреждение защитного чехла шарнира равных угловых скоростей промежуточного вала. Рулевое управление Рулевое управление Разное усилие в обоих направлениях (с усилителем) Засорение каналов жидкости в гидросистеме. Колесо и шины Колесо и шины Сильный износ шин Частое пользование тормозами с блокировкой колес. Советы мастеров Причины повышенных расходов Перерасход горючего Перегрузка автомобиля. Рулевое управление Рулевое управление Повышенный шум насоса гидроусилителя Недостаточный уровень рабочей жидкости. Советы мастеров Другие советы При сборке При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. Трансмиссия Передний ведущий мост Постоянный повышенный шум при работе переднего моста Неправильная регулировка, повреждение или износ шестерен либо подшипников редуктора.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь .
Я согласен