Главная » Поиск по номеру детали » SAMPA 115.587 (Артикул: 2050260014)

SAMPA 115.587

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 SAMPA115.587
0948360842
115587_SA
кольцо уплотн. торм. вала (р) около кулака 46.99x5.33 \rvi premium / kerax / magnum
BR 22 шт.
на складе: 22 шт.
через 4 дня (СР)
по предоплате		30 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHкольцо уплотн. торм. вала (р) около кулака 46.99x5.33 \rvi premium / kerax / magnum
Описание BRкольцо уплотн. торм. вала (р) около кулака 46.99x5.33 \rvi premium / kerax / magnum
АртикулBR2050260014
АртикулAR2050260014
Штрих-код (EAN)8697576238221
Страна (по штрих-коду)Турция
Толщина [мм]5,3
Внутренний диаметр47,5
МатериалNBR (бутадиен-нитрильный каучук)

Оригинальные номера
0948360842RENAULT TRUCKSискать аналоги >
115587_SAискать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаНормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец.
ТрансмиссияКарданная передачаВибрация карданной передачиДисбаланс шин.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалСамовыключение передач или блокировки межосевого дифференциалаЗазор или усталость в опорах раздаточной коробки передач.
ТрансмиссияДифференциалШум при поворотеИзменен зазор в зацеплении главной передачи.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыНе фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фарРазрушение гнезд фиксаторов рычага.
ДвигательДвигатель не запускаетсяПричина в системе зажиганияНеверный зазор между электродами свечей.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025