Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука:
> чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами;
> недостаточное давление масла.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена
Короткое замыкание в положительных вентилях.
Трансмиссия
Сцепление
Неполное включение сцепления
Пружина диафрагмы ослабла или повреждена.
Подвеска
Подвеска
Частые «пробои» подвески
Перегрузка автомобиля.
Рулевое управление
Рулевое управление
Требуется большое усилие на руле
Мало смазки в шаровых шарнирах.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Перебои в работе двигателя на всех оборотах
Трещины на изоляторе свечи.
Двигатель
Система смазки
Избыточный расход масла
Не закреплен масляный фильтр.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.