Главная » Поиск по номеру детали » TRT RS7012RRS7012L (Артикул: 2066660289)

TRT RS7012R-RS7012L

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 TRTRS7012R-RS7012L
RS7012RRS7012L_TT1
Наконечник рулевой 1118 правый/левый RS7012R/L TRT с крепеж. Комплект RS7012R-RS7012L
AE 1 шт.
AK 1 шт.
BG 9 шт.
FA 2 шт.
FR 7 шт.
на складе: 20 шт.
на завтра (СР)		1 730 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHНаконечник рулевой 1118 правый/левый RS7012R/L TRT с крепеж. Комплект RS7012R-RS7012L
Описание SH
Описание AKНаконечник рулевой тяги
Описание AEнаконечник рулевой правый / левый с крепеж. комплект
Описание FRНаконечник рулевой прав+лев
Описание FAНаконечник рулевой 1118 правый/левый RS7012R/L TRT с крепеж. Комплект
Описание BGНаконечник рулевой 1118 правый/левый RS7012R/L TRT с крепеж. Комплект RS7012R-RS7012L
Описание RPнаконечник рулевой правый / левый
АртикулAEAKBGFAFR2066660289
АртикулAK2066660289
АртикулAEAKBGFR2066660289

Оригинальные номера
RS7012RRS7012L_TT1искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОтдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колесПовышенный зазор между подшипниками полуоси и пластиной, прижимающей подшипники.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыКонтрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряженаОтпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец.
ДвигательДвигатель не запускаетсяПричина в системе зажиганияНеисправен замок зажигания.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалУтечка маслаПовреждение уплотнительной манжеты.
ЭлектрооборудованиеОсвещение и приборыНе загорается контрольная лампа резерва топливаОбрыв провода.
ДвигательСистема питанияПовышенный расход топливаЧастое торможение двигателем.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025