Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
RTS 92-00334
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| RTS | 92-00334 | Тяга рулевая л.+п. OPEL: ASTRA ALL 98- |
| на складе: 82 шт. на послезавтра (ПН) | 1 250 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Тяга рулевая л.+п. OPEL: ASTRA ALL 98- |
| Описание SH | тяга рулевая\ opel astra all 98> |
| Описание AR | тяга рулевая\ opel astra all 98> |
| Описание AK | Тяга рулевая |
| Описание FR | Тяга рулевая L/R |
| Описание FA | Рулевая тяга |
| Описание WM | Тяга рулевая л.+п. OPEL: ASTRA ALL 98- |
| Артикул | AKARFAFRWM2093815312 |
| Артикул | ARAK2093815312 |
| Штрих-код (EAN) | 8435130308061 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Наружная резьба 1 [мм] | M18x1,5 |
| Наружная резьба 2 [мм] | M14x1,5 |
| Длина [мм] | 284 |
| Вес [кг] | 0,597 |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Оригинальные номера | ||
| 09118126 | искать аналоги > | |
| 09118128 | GMC | искать аналоги > |
| 1603213 | OPEL | искать аналоги > |
| 1603216 | OPEL | искать аналоги > |
| 1603256 | OPEL | искать аналоги > |
| 1603302 | искать аналоги > | |
| 1603302 | OPEL | искать аналоги > |
| 1603302SK | искать аналоги > | |
| 1603302SK | искать аналоги > | |
| 1603643SK | искать аналоги > | |
| 26059293 | GMC | искать аналоги > |
| 9118128 | искать аналоги > | |
| 9200334 | искать аналоги > | |
| 93179557 | VAUXHALL | искать аналоги > |
| 93189450 | VAUXHALL | искать аналоги > |
| 93191256 | искать аналоги > | |
| 93191526 | искать аналоги > | |
| 93191526SK | искать аналоги > | |
| VTR967 | CITROEN/PEUGEOT | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Частое торможение двигателем. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие: > засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива; > негерметичности инжекторов; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Чрезмерно изношена поверхность маховика и нажимного диска. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Перегрузка автомобиля. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если поверхность оказалась поврежденной, то при сборке потребуется герметик для прокладок, слой которого должен иметь толщину, достаточную для того, чтобы заполнить дефект. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Изгиб вилки или штока. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024