FEBEST 0515-BKT
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| FEBEST | 0515-BKT | 0515BKT 4412565J00 4412565J01 FG0222540
|  | к-кт пыльника шруса внутреннего\ mazda3 I (bk) / mazda3 II (bl) 1.6 03-14 |
| AE | 3 шт. | | AK | 3 шт. | | DR | 3 шт. | | FR | 3 шт. | | MK | 2 шт. | | MO | 2 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе: 18 шт. на послезавтра (ПН) | 950 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | к-кт пыльника шруса внутреннего\ mazda3 I (bk) / mazda3 II (bl) 1.6 03-14 |
| Описание SH | |
| Описание DR | к-кт пыльника шруса внутреннего\ mazda3 I (bk) / mazda3 II (bl) 1.6 03-14 |
| Описание AK | Пыльник ШРУС, комплект |
| Описание MK | пыльник шрус внутренний комплект 72.5x89x18.5 mazda 3 bk 2003-2008 |
| Описание MS | пыльник шрус внутренний комплект 72.5x89x18.5 mazda 3 bk 2003-2008 |
| Описание AE | пыльник шрус внутренний комплект 72.5x89x18.5 |
| Описание FR | Пыльник шрус внутренний комплект 72.5x89x18.5 |
| Описание BG | Пыльник ШРУСа внутр 72,5х89х18,5 MAZDA 3 BK 2003-2008 0515-BKT |
| Описание MO | Пыльник ШРУСа MAZDA 3 03-11 внутр. |
| Описание RP | пыльник шрус внутренний комплект 72.5x89x18.5 | прав / лев | |
| Артикул | AEAKBGDRFRMKMOMS2100155445 |
| Артикул | FR2100155445 |
| Артикул | AKARBGFAFRMKMSRS2100155445 |
| Артикул | AEAKARBGFAFRMKMOMS2100155445 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111108728 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 71,3 |
| Высота [мм] | 86 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 18,7 |
| Вес [кг] | 0,232 |
| Количество | 5 |
| Сторона установки | внутри |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один из сигналов не звучит или не потребляет ток | Оборвался или распаялся монтажный провод сигнала, отпаялись концы катушки. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Заедание подвижного седла следящего механизма гидровакуумного усилителя при возвращении в нижнее положение после прекращения нажатия на педаль. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой | Перегорела одна из ламп указателей поворота. |
| Трансмиссия | Сцепление | При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу | Заедает привод или выжимной подшипник. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не запускайте двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, вы можете накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день. Причем вы можете даже не догадываться о том, что медленно отравляете себя. Всегда используйте вытяжные трубы и вентиляторы, открывайте двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делайте это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и ветер не загонял выхлопы в помещение. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Нехватка топлива перед насосом высокого давления из за попадания воздуха в систему подачи топлива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Повреждение подшипников коренных опор коленчатого вала. |