JP GROUP 1197000100
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| JP GROUP | 1197000100 | 0915045 1009190019 102933 102933466 102933755 1197000109 191919369A 309190369191A 30933888 330161 33887 33888 35310 3806017 53513 540074 6PT009309701 820833 919260006 919260006_JP SNB604 STS002 TS10321 TS2900 XTS24
|  | Датчик температуры охлаждающей жидкости [ELECTRIX, |
| на складе: 2 шт. на завтра (ВТ) | 350 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Описание SH | Датчик температуры охлаждающей жидкости [ELECTRIX, |
| Описание FR | Датчик температуры охлаждающей жидкости [ELECTRIX, |
| Артикул | SPMP2141416682 |
| Артикул | FR2141416682 |
| Артикул | ARRS2141416682 |
| Артикул | FRRS2141416682 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412125400 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Ширина зева гаечного ключа | 20 mm |
| Количество полюсов | 2 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Сбит угол опережения впрыска топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Недостаточное количество масла в картере моста. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Крышка радиатора не сохраняет необходимое давление. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Закоксование распылителя инжектора. |