Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
LPR T2045V
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| LPR | T2045V |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Код оригинала: 4351252130, Диск тормозной передний Toyota Yaris 06- |
| Артикул | SM2152582520 |
| Штрих-код (EAN) | 8032928085281 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Диаметр центрирования [мм] | 54,9 |
| Количество отверстий | 4 |
| Минимальная толщина [мм] | 19 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Диаметр [мм] | 275 |
| для артикула № | T2045V |
| Высота [мм] | 46,7 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Оригинальные номера | ||
| 4351252130 | TOYOTA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| APEC braking | DSK2517 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0122-0254.1 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0986479431 | искать аналоги > |
| BRECO | 09A53510 | искать аналоги > |
| BREMBO | 09A53510 | искать аналоги > |
| CAR | 1421406 | искать аналоги > |
| DELPHI | BG4054 | искать аналоги > |
| FERODO | DDF1780 | искать аналоги > |
| fri.tech. | DF1068 | искать аналоги > |
| MINTEX | MDC2061 | искать аналоги > |
| PAGID | 54562 | искать аналоги > |
| PILENGA | V730 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BDC5554 | искать аналоги > |
| ROADHOUSE | 6100610 | искать аналоги > |
| SAMKO | T2045V | искать аналоги > |
| sbs | 18152045108 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 92156200 | искать аналоги > |
| TRUSTING | DF1068 | искать аналоги > |
| TRW | DF4804 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Использование сухого обтирочного материала. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабление его крепления на штуцерах. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке | Неудовлетворительное состояние цепей электропитания и управления катушками зажигания. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Чрезмерная затяжка регулировочного винта упора рейки. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает указатель температуры или уровня топлива | Повреждены провода или окислены их наконечники. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Износ или повреждение центрирующей втулки фланца эластичной муфты и центрирующего кольца вторичного вала коробки передач. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025