Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 14404 | диск торм.пер. audi a1 (8x1, 8xf) 1.2 tf |
| на складе: 4 шт. через 3 дня (ВТ) | 2 730 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | диск торм.пер. audi a1 (8x1, 8xf) 1.2 tfsi [2010-...] |
| Описание SH | Диск торм. AUDI A3/VW GOLF IV/BORA/SKODA OCTAVIA пер. 1 шт (min 2 шт)(d=256mm) |
| Описание SH | |
| Описание AR | 14404f диск тормозной передний\ audi a2 / a3, VW golf / bora 1.6 96> |
| Описание AS | Диск тормозной |
| Описание AE | диск торм.пер. audi a1 (8x1, 8xf) 1.2 tfsi [2010-...] |
| Описание FR | Торм.диск пер.вент.[256x22] 5 отв. |
| Описание FA | Тормозной диск ( за 1 шт.) |
| Описание ML | ДИСК ТОРМ AUDI A2 1.4-1.6/A3 1.6/VW GOLF4 1.4/1.6/1.9SDI ПЕР ВЕНТ 256X22 |
| Артикул | AE2161648541 |
| Артикул | ARAKRSAELA2161648541 |
| Артикул | AEFR2161648541 |
| Артикул | AEARRS2161648541 |
| Артикул | AEAR2161648541 |
| Артикул | AR2161648541 |
| Артикул | AEBR2161648541 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816144045 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина тормозного диска (мм) | 22 |
| Число отверстий в диске колеса | 5 |
| Внешний диаметр [мм] | 256 |
| ? фаски 2 [мм] | 100 |
| Минимальная толщина [мм] | 19 |
| Вес [кг] | 5,07 |
| необходимое количество | 2 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Сторона установки | передний мост |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Загрязнение электролита посторонними примесями. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неправильная установка момента зажигания. |
| Кузов | Поверхность кузова | Темные пятна на поверхности кузова | Применение для мойки горячей воды (выше 80 °C). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя. |