Главная » Поиск по номеру детали » PROFIT 2307-0274 (Артикул: 2165498487)

PROFIT 2307-0274

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 PROFIT2307-0274
352359
352362
352375
NA
нет в наличии

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHСайлентблок перед. рычага задний PEUGEOT 306/Partner =352359
АртикулAR2165498487
Толщина [мм]42
Длина [мм]102
Ширина (мм)59
Внутренний диаметр14
Внутренний диаметр19
Внешний диаметр [мм]23
Сторона установкисзади
Сторона установкипередняя ось нижняя
Материалрезина/металл
Тип рулядля поперечного рычага

Оригинальные номера
352359CITROENискать аналоги >
352362CITROENискать аналоги >
352375CITROENискать аналоги >
Неоригинальные номера (аналоги)
FEBI BILSTEIN17781искать аналоги >
MEYLE11-14 610 0012/HDискать аналоги >
MOOGPE-SB-1304искать аналоги >
OPTIMALF8-5248искать аналоги >
RUVILLE985921искать аналоги >
SWAG62 60 0011искать аналоги >
TOPRAN720 219искать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ТрансмиссияЗадний ведущий мостСтук в начале движения автомобиляОслабление болтов крепления штанг задней подвески.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостШум при разгоне автомобиля и торможении двигателемНеправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи.
Рулевое управлениеРулевое управлениеРазное усилие в обоих направлениях (с усилителем)Утечки в системе.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель не развивает полной мощности, приемистостиЧрезмерный износ цилиндров.
Советы мастеровДругие советыПри сборкеВ случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной шов не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов необходимо зачистить, а наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей.
ЭлектрооборудованиеГенераторБыстрый износ щеток и контактных колецПопадание масла на контактные кольца.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтуки в двигателеСтук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026