TRIALLI ag-19351
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| TRIALLI | ag-19351 | 4851002110 4851002190 4851002200 4851002201 4851002210 4851002211 4851002220 4851002221 4851002290 4851002291 4851002300 4851002301 4851009570 4851009580 4851009590 4851009600 4851009700 4851009701 4851009710 4851009711 4851009930 4851009A70 4851009L10 4851013070 485101A350 485101A411 485101A420 485101A530 485101A540 4851080053 4851080103 4851080104 4852002110 4852013070 4852019825 485201A271 485201A350 485201A420 485201A530 485201A540 4852080003 4852080004 AG19351 B2905220 B2905220C1 BYDF32905210
| амортизатор пер.прав.toyota corolla jap.(e12) хэтч.02-, uk сед / унив / хэтч (e12) 2002 => (масл) |
| AE | 8 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 1 шт. | | MO | 1 шт. | | MS | 1 шт. | | XN | 1 шт. | | XR | 1 шт. |
| на складе: 14 шт. через 3 дня (ПН) | 4 560 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | амортизатор пер.прав.toyota corolla jap.(e12) хэтч.02-, uk сед / унив / хэтч (e12) 2002 => (масл) |
| Описание SH | |
| Описание MS | амортизатор для а / м toyota corolla e120 (01-) / lifan solano (10-) (стойка) перед. прав. (ag 19351) |
| Описание AE | амортизатор пер.прав.toyota corolla jap.(e12) хэтч.02-, uk сед / унив / хэтч (e12) 2002 => (масл) |
| Описание FR | Амортизатор передний GAS R |
| Описание FA | Амортизатор для а/м Toyota Corolla E120 (01-)/Lifan Solano (10-) (стойка) перед. прав. (AG 19351) |
| Описание MO | Амортизатор TOYOTA COROLLA 02- пер.прав.. |
| Описание XR | АМОРТИЗАТОР ДЛЯ А/М TOYOTA COROLLA E120 (01-)/LIFAN SOLANO (10-) (СТОЙКА) ПЕРЕД. ПРАВ. (AG 19351) |
| Описание XN | АМОРТИЗАТОР ДЛЯ А/М TOYOTA COROLLA E120 (01-)/LIFAN SOLANO (10-) (СТОЙКА) ПЕРЕД. ПРАВ. (AG 19351) |
| Описание RP | амортизатор (стойка) перед. прав. . для а / м toyota corolla e120 (00-) | прав | |
| Артикул | AEFAFRMOMSXNXR2192949647 |
| Артикул | ARBGFAFRMK2192949647 |
| Артикул | ARBGFAFRMKRS2192949647 |
| Артикул | AEARBGFAFRMKRS2192949647 |
| Артикул | AEFRMOXNXR2192949647 |
| Артикул | AEFRXNXR2192949647 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Разбалансированные колеса. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Засорена система вентиляции картера. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Окислены контактные болты тягового реле, или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Износ накладок или включение в них инородных тел. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Не работают амортизаторы. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы | Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности.
> Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении.
> Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей.
> Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |