Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
INA 531 0200 20
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| INA | 531 0200 20 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4005108041661 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 58 |
| Ширина (мм) | 30 |
| Оригинальные номера | ||
| RF0312700A | MAZDA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DAYCO | ATB2429 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1143027 | искать аналоги > |
| HK | S571 | искать аналоги > |
| IPD | 14-0571 | искать аналоги > |
| MS (Motor Service) | 350 4242 | искать аналоги > |
| NTN | JPU58-32+JF310 | искать аналоги > |
| NTN | JUP58-016A1 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTT587 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 57025 | искать аналоги > |
| SKF | VKM 74300 | искать аналоги > |
| SNR | GT370.05 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 0.068025 | искать аналоги > |
| SWAG | 83030005 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | IR-9082 | искать аналоги > |
| TRIPLE FIVE | MBI-24810 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MAZDA 626 II (GC) 2.0 D | седан | 2.000 | 46 | 63 | 1983.01 | 1987.06 | да |
| MAZDA 626 II Hatchback (GC) 2.0 D | хэтчбек | 2.000 | 46 | 63 | 1984.03 | 1987.06 | да |
| MAZDA 626 II седан (GC) 2.0 D | седан | 2.000 | 46 | 63 | 1983.01 | 1987.06 | |
| MAZDA 626 Mk II (GC) 2.0 D | седан | 2.000 | 46 | 63 | 1983.01 | 1987.06 | |
| MAZDA 626 Mk II хэтчбек (GC) 2.0 D | хэтчбек | 2.000 | 46 | 63 | 1984.03 | 1987.06 | |
| MAZDA CAPELLA II (GC) 2.0 D | седан | 2.000 | 46 | 63 | 1983.01 | 1987.06 | |
| MAZDA CAPELLA II хэтчбек (GC) 2.0 D | хэтчбек | 2.000 | 46 | 63 | 1984.03 | 1987.06 | |
| MAZDA TELSTAR II (GC) 2.0 D | седан | 2.000 | 46 | 63 | 1983.01 | 1987.06 | |
| MAZDA TELSTAR II хэтчбек (GC) 2.0 D | хэтчбек | 2.000 | 46 | 63 | 1984.03 | 1987.06 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Износ или разрушение подшипника корпуса внутреннего шарнира (полуоси). |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка зубьев муфты или шестерен. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (вой генератора). |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Увеличенный зазор в подшипниках карданных шарниров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Неодинаковая длина полуосей (валов привода) переднеприводного автомобиля – это нормально и заметно только при резком разгоне. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025