VALEO 440600
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| VALEO | 440600 | 03L903024T 3L903024T A0009060304
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Артикул | AE2205470526 |
| Штрих-код (EAN) | 3276424406002 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Напряжение [В] | 14 |
| ток зарядки от генератора (А) | 140 |
| Положение / градусы | R 90 |
| Количество ребер | 6 |
| ? шкива [мм] | 50,5 |
| Тип крепления | четырехточечное крепление |
| Направление вращения | по часовой стрелке |
| Ременной шкив | со ремённым шкивом |
| Соединение/клемма | без подключения к тахометру |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с встроенным регулятором |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) S 550 (222.085, 222.185) | седан | 4.700 | 335 | 455 | 2013.05 | | да |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) S 500 4-matic (222.085, 222.185) | седан | 4.700 | 335 | 455 | 2013.05 | | да |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) S 550 (222.082, 222.182) | седан | 4.700 | 335 | 455 | 2013.05 | | да |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W222, V222, X222) S 500 (222.082, 222.182) | седан | 4.700 | 335 | 455 | 2013.05 | | да |
| VW AMAROK (2H_, S1B) 2.0 BiTDI 4motion | пикап | 2.000 | 132 | 180 | 2011.11 | | да |
| VW AMAROK (2H_, S1B) 2.0 TDI 4motion | пикап | 2.000 | 90 | 122 | 2010.09 | | да |
| VW AMAROK (2H_, S1B) 2.0 TDI | пикап | 2.000 | 90 | 122 | 2010.09 | | да |
| VW AMAROK (2H_, S1B) 2.0 BiTDI | пикап | 2.000 | 132 | 180 | 2011.11 | | да |
| VW AMAROK (2H_, S1B) 2.0 TDI | пикап | 2.000 | 103 | 140 | 2012.07 | | да |
| VW AMAROK (2H_, S1B) 2.0 TDI 4motion | пикап | 2.000 | 103 | 140 | 2012.06 | | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | До подъема автомобиля домкратом устанавливайте клинья под колеса, чтобы автомобиль не покатился при поднятии. На ручной тормоз и включенную передачу не надейтесь. Под домкрат подкладывайте короткую доску, чтобы он не вдавливался в грунт. Кирпичи и цементные блоки не подходят – они легко раздавливаются. Подняв автомобиль, подставляйте под него специальные металлические подставки – с домкрата автомобиль падает от сильного толчка. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильная установка углов передних колес. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Плохо накачаны шины. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Ослабление гайки крепления вилки переднего карданного вала. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50». |