Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SASIC 8431931
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SASIC | 8431931 | подушка кпп левая\ fiat ducato 2.5d / td |
| на складе: 7 шт. на завтра (ПТ) | 3 600 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | подушка кпп левая\ fiat ducato 2.5d / td 91-94 |
| Описание 3R | подушка кпп левая\ fiat ducato 2.5d / td 91-94 |
| Описание FR | Опора КПП |
| Артикул | MPSP2223541676 |
| Артикул | 3RFR2223541676 |
| Артикул | MK2223541676 |
| Артикул | FR2223541676 |
| Артикул | BRFR2223541676 |
| Штрих-код (EAN) | 3660872320001 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| для оригинального номера | 184393 |
| Тип установки | Резиново-металлическая опора |
| Сторона установки | слева |
| Оригинальные номера | ||
| 07599694 | искать аналоги > | |
| 07599694 | искать аналоги > | |
| 184393 | искать аналоги > | |
| 184393 | CITROEN | искать аналоги > |
| 6155089 | искать аналоги > | |
| 7599694 | FIAT | искать аналоги > |
| SAS8431931 | искать аналоги > | |
| ZF07599694 | CITROEN | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 5391 | искать аналоги > |
| CF GOMMA | 1628 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80000197 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 14189 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 594288 | искать аналоги > |
| MALO | 74111 | искать аналоги > |
| MAPCO | 33213 | искать аналоги > |
| MAPCO | 33477 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 27844 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Нарушение зазора в зацеплении ролика с червяком или в подшипниках червяка. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Двигатель не прогревается до 80–90 °C – топливо сгорает не полностью. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Стук в карданной передаче при трогании с места, резком разгоне или переключении передач | Ослабление болтов и гаек крепления фланцев карданных шарниров. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждены шланги или прокладки, ослаблены хомуты. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Повреждение рессоры. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025