Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Шум при изменении направления вращения колеса
Износ шлицев приводного вала.
Двигатель
Двигатель не запускается
Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска
Загрязнение топливопроводов.
Рулевое управление
Рулевое управление
Увеличенный свободный ход рулевого колесо
Увеличенный зазор в шарнирах.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов
Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт).
Тормозная система
Тормоза
Слишком большая длина хода педали тормоза
Биение диска.
Трансмиссия
Сцепление
Неполное включение сцепления
Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.