Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CONTITECH | 6PK1084 | Ремень поликлиновой |
| на складе: 11 шт. на завтра (ПТ) | 1 670 ₽ | купить |
| Характеристики | |
| Описание SH | Ремень поликлиновой |
| Описание SH | |
| Описание FR | Ремень поликлиновой |
| Описание FA | Ремень поликлиновой |
| Артикул | FAFR2231338063 |
| Артикул | AR2231338063 |
| Артикул | FA2231338063 |
| Штрих-код (EAN) | 4010858508074 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,115 |
| Оригинальные номера | ||
| 032145933J | искать аналоги > | |
| 036145933AK | искать аналоги > | |
| 036145933AT | искать аналоги > | |
| 036145933F | SKODA | искать аналоги > |
| 03L903137D | искать аналоги > | |
| 06B145933 | искать аналоги > | |
| 1119970092 | искать аналоги > | |
| 11281715770 | искать аналоги > | |
| 11281736717 | искать аналоги > | |
| 11281736719 | искать аналоги > | |
| 11287835483 | BMW | искать аналоги > |
| 11311718671 | искать аналоги > | |
| 1718671 | искать аналоги > | |
| 1736717 | искать аналоги > | |
| 1736719 | искать аналоги > | |
| 2009861C1 | искать аналоги > | |
| 3076492 | искать аналоги > | |
| 38920PCA003 | искать аналоги > | |
| 38920PCA004 | искать аналоги > | |
| 46414859 | искать аналоги > | |
| 5010248035 | искать аналоги > | |
| 5750A2 | искать аналоги > | |
| 60662969 | искать аналоги > | |
| 60815412 | искать аналоги > | |
| 6PK1084 | искать аналоги > | |
| 71749444 | искать аналоги > | |
| 91152084 | искать аналоги > | |
| 91152085 | искать аналоги > | |
| CT6PK1084 | искать аналоги > | |
| MD187643 | искать аналоги > | |
| SPA145933A | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DAYCO | 6PK1085 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28920 | искать аналоги > |
| GATES | 68372 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBR61085 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | 6K1084 | искать аналоги > |
| VEYANCE | 6PK1085 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI A2 (8Z0) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 2000.02 | 2005.08 | да |
| BMW 5 (E60) M | седан | 5.000 | 373 | 507 | 2004.09 | 2010.03 | да |
| BMW 5 Touring (E61) M | универсал | 5.000 | 373 | 507 | 2007.02 | да | |
| BMW 5 седан (E60) M | седан | 5.000 | 373 | 507 | 2004.09 | 2010.03 | |
| BMW 6 (E63) M | купе | 5.000 | 373 | 507 | 2005.09 | да | |
| BMW 6 кабрио (E64) M | кабрио | 5.000 | 373 | 507 | 2006.07 | да | |
| SEAT IBIZA IV (6L1) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 74 | 100 | 2002.02 | 2009.11 | да |
| SEAT IBIZA IV (6L1) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 2002.02 | 2007.12 | да |
| SEAT IBIZA IV (6L1) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 74 | 101 | 2003.02 | 2009.11 | да |
| SEAT IBIZA Mk IV (6L1) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 74 | 100 | 2002.02 | 2009.11 | |
| SEAT IBIZA Mk IV (6L1) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 2002.02 | 2007.12 | |
| SEAT IBIZA Mk IV (6L1) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 74 | 101 | 2003.02 | 2009.11 | |
| SKODA FABIA (6Y2) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 74 | 100 | 1999.12 | 2008.03 | да |
| SKODA FABIA (6Y2) 1.4 16V | хэтчбек | 1.400 | 55 | 75 | 1999.12 | 2008.03 | да |
| SKODA FABIA Combi (6Y5) 1.4 16V | универсал | 1.400 | 74 | 100 | 2000.04 | 2007.12 | да |
| SKODA FABIA Combi (6Y5) 1.4 16V | универсал | 1.400 | 55 | 75 | 2000.05 | 2007.12 | да |
| SKODA FABIA седан (6Y3) 1.4 16V | седан | 1.400 | 74 | 100 | 1999.12 | 2007.12 | да |
| SKODA FABIA седан (6Y3) 1.4 16V | седан | 1.400 | 55 | 75 | 1999.10 | 2007.12 | да |
| VW LUPO (6X1, 6E1) 1.4 FSI | хэтчбек | 1.400 | 77 | 105 | 2001.02 | 2005.07 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Изношен ремень (или цепь) привода газораспределения – сбиты фазы. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Деформированы ведомое колесо или корпус дифференциала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Степень падения мощности определяют по степени снижения компрессии в цилиндрах прогретого двигателя. После вставки наконечника компрессометра в отверстие для свечи коленчатый вал вращают стартером до момента стабилизации показаний компрессометра. После проведения замера выпускают воздух из компрессометра и замеряют компрессию в других цилиндрах. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Холодный двигатель не запускается | Вероятность ошибочной переполюсовки проводов или неисправность цепей жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Нет вакуума при всасывании воздуха. |