Товар не найден

Этот товар исключен из нашего ассортимента.

Попробуйте зайти позднее.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Проблемы изношенного двигателя	При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Трансмиссия	Передний ведущий мост	Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем	Неверный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи.
Трансмиссия	Передний ведущий мост	Утечка масла	Износ сальника корпуса внутреннего шарнира.
Трансмиссия	Передний ведущий мост	Утечка масла	Износ или повреждение сальника ведущей шестерни.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет	Нет вакуума во входном трубопроводе или в соединениях шлангов.
Тормозная система	Тормоза	Дребезжание, вибрация при торможении	Заедание тормозных колодок.
Рулевое управление	Рулевое управление	Требуется большое усилие на руле	Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025

Мобильная версия сайта