Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
DELPHI LX0402
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| DELPHI | LX0402 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 5012759346754 |
| Страна (по штрих-коду) | Великобритания |
| Количество | 10 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 1650Q | искать аналоги > |
| APEC braking | KIT1067 | искать аналоги > |
| KAWE | Q 1650 | искать аналоги > |
| METZGER | Z 1650 | искать аналоги > |
| OJD (QUICK BRAKE) | 109-1650 | искать аналоги > |
| OJD (QUICK BRAKE) | 1650 | искать аналоги > |
| PEX | 1650 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| DAIHATSU CUORE Mk VI (L7_) 0.7 | хэтчбек | 0.700 | 31 | 42 | 1998.10 | 2000.09 | |
| DAIHATSU CUORE Mk VI (L7_) 1.0 i (L701) | хэтчбек | 1.000 | 41 | 56 | 1998.10 | 2003.05 | |
| DAIHATSU CUORE Mk VI (L7_) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1998.11 | 2000.09 | |
| DAIHATSU CUORE VI (L7_) 0.7 | хэтчбек | 0.700 | 31 | 42 | 1998.10 | 2000.09 | да |
| DAIHATSU CUORE VI (L7_) 1.0 i (L701) | хэтчбек | 1.000 | 41 | 56 | 1998.10 | 2003.05 | да |
| DAIHATSU CUORE VI (L7_) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1998.11 | 2000.09 | да |
| DAIHATSU CUORE VII (L251) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 43 | 58 | 2003.05 | да | |
| DAIHATSU MIRA VI (L7_) 0.7 | хэтчбек | 0.700 | 31 | 42 | 1998.10 | 2000.09 | |
| DAIHATSU MIRA VI (L7_) 1.0 i (L701) | хэтчбек | 1.000 | 41 | 56 | 1998.10 | 2003.05 | |
| DAIHATSU MIRA VI (L7_) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1998.11 | 2000.09 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ кулачков распределительного вала. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправно дополнительное реле. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Слишком большое снижение давления впрыска. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Недостаточное количество хладагента. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ блокирующих колец синхронизатора. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025