IBERIS IB153185
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| IBERIS | IB153185 | | Колодки тормозные ПЕРЕДНИЕ К-Т MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) -15, GLE (W166) -18, M-CLASS (W166) -15 |
| WM | 2 шт. | | XC | 5 шт. | | XN | 111 шт. | | XR | 65 шт. | | XS | 6 шт. |
| на складе на сегодня (ПТ) | 2 820 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Колодки тормозные ПЕРЕДНИЕ К-Т MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) -15, GLE (W166) -18, M-CLASS (W166) -15 |
| Описание WM | Колодки тормозные ПЕРЕДНИЕ К-Т MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) -15, GLE (W166) -18, M-CLASS (W166) -15 |
| Описание XR | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ К-Т MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) -15, GLE (W166) -18, M-CLASS (W166) -15 |
| Описание XN | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ К-Т MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) -15, GLE (W166) -18, M-CLASS (W166) -15 |
| Описание XS | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ К-Т MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) -15, GLE (W166) -18, M-CLASS (W166) -15 |
| Описание XC | КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ К-Т MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X166) -15, GLE (W166) -18, M-CLASS (W166) -15 |
| Артикул | WMXCXNXRXS2271043090 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Тугое вращение колодки тормоза на опорном пальце. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев приводного вала. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенные вибрации во всех режимах работы | Низкие обороты холостого хода. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неисправность свечей зажигания или неверный зазор между электродами. |