KORTEX KMK078
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| KORTEX | KMK078 | | отбойник амортизатора audi a3 / VW golf V / passat / touran 03- пер. |
| на складе: 17 шт. на завтра (ПТ) | 500 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | отбойник амортизатора audi a3 / VW golf V / passat / touran 03- пер. |
| Описание SH | |
| Описание AE | отбойник амортизатора audi a3 / VW golf V / passat / touran 03- пер. |
| Описание FR | Отбойник амортизатора передн. |
| Описание MO | Отбойник амортизатора AUDI A3/VW GOLF V/PASSAT/TOURAN 03- пер. |
| Артикул | AEFRMO2299220415 |
| Артикул | BGFR2299220415 |
| Артикул | AEBGFR2299220415 |
| Артикул | AEBGFRMO2299220415 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждена прокладка головки блока цилиндров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ или повреждение штоков (заусенцы, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей). |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Неработающие амортизаторы. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |