Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BOSCH 1 457 429 616
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BOSCH | 1 457 429 616 | Фильтр масляный |
| на складе на сегодня (СР) | 870 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Фильтр масляный |
| Описание 3R | фильтр масляный\ mb w210 / w124 / w140 4.2-5.0 m119 91> |
| Описание FA | Фильтр масляный |
| Описание ML | Фильтр масляный |
| Артикул | SPMP2308497531 |
| Артикул | ML2308497531 |
| Артикул | ARFARS2308497531 |
| Артикул | AR2308497531 |
| Артикул | FAML2308497531 |
| Штрих-код (EAN) | 3165141081510 |
| Штрих-код (EAN) | 3165142700175 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 71 |
| Диаметр 1 [мм] | 21 |
| диаметр 2 (мм) | 10 |
| Высота [мм] | 154 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALCO FILTER | MD283 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | ML487A | искать аналоги > |
| COOPERS | G 1390 | искать аналоги > |
| CROSLAND | 1036 | искать аналоги > |
| FILTRON | OM 591/1 | искать аналоги > |
| FRAM | CH6847 | искать аналоги > |
| GUD FILTERS | G 1032 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | D 25 E 153 H | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E 153 H | искать аналоги > |
| KNECHT | OX 92D | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 062-OC | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | OX92D | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | H829/1X | искать аналоги > |
| PBR | AC 3357 | искать аналоги > |
| PURFLUX | L 252 | искать аналоги > |
| PUROLATOR | L34756 | искать аналоги > |
| SogefiPro | FA 5387 | искать аналоги > |
| TEHO | 5231 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WL7243 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Закупоривание стальной трубки вследствие вмятины или засорения. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенный осевой износ в подшипниках переднего шарнира карданной передачи. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Недостаток масла в коробке передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Неполное выключение стояночного тормоза. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Недостаточное количество масла. |
| Подвеска | Подвеска | Не поддаются регулировке углы установки передних колес | Деформация оси нижнего рычага или рычагов подвески. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025