Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JP GROUP | 1192001110 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | Высоковольт.провода ком/кт [ELECTRIX DK] |
| Описание SH | Провода высоковольтные, комплект |
| Описание SH | |
| Артикул | FR2352747881 |
| Артикул | ARAKRSLA2352747881 |
| Артикул | MK2352747881 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412068295 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Оригинальные номера | ||
| 06A905409A | VAG | искать аналоги > |
| 06A905409E | VAG | искать аналоги > |
| 06A905409H | VAG | искать аналоги > |
| 06A998031G | VAG | искать аналоги > |
| 0986356359 | искать аналоги > | |
| 1192001110_JP | искать аналоги > | |
| 905100002 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0986356359 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 905100002 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI A3 (8L1) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 74 | 101 | 1996.09 | 2003.05 | да |
| AUDI A4 (8D2, B5) 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1994.11 | 2000.10 | да |
| AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.6 | универсал | 1.600 | 74 | 100 | 1994.11 | 2001.09 | да |
| AUDI A4 седан (8D2, B5) 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1994.11 | 2000.10 | |
| SEAT CORDOBA (6K2) 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 101 | 1999.06 | 2002.10 | да |
| SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.6 | универсал | 1.600 | 74 | 101 | 1999.06 | 2002.12 | да |
| SEAT IBIZA III (6K1) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 74 | 101 | 1999.08 | 2002.02 | да |
| SEAT IBIZA Mk III (6K1) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 74 | 101 | 1999.08 | 2002.02 | |
| SEAT LEON (1M1) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 74 | 100 | 1999.11 | 2006.06 | да |
| SEAT TOLEDO II (1M2) 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1998.10 | 2004.07 | да |
| SEAT TOLEDO II седан (1M2) 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1998.10 | 2004.07 | |
| SEAT TOLEDO Mk II (1M2) 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1998.10 | 2004.07 | |
| SKODA OCTAVIA (1U2) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 74 | 101 | 1997.02 | 2007.12 | да |
| SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 1.6 | универсал | 1.600 | 74 | 101 | 1998.07 | 2007.12 | да |
| VW BORA (1J2) 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 101 | 1998.10 | 2005.05 | да |
| VW BORA седан (1J2) 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 101 | 1998.10 | 2005.05 | |
| VW BORA универсал (1J6) 1.6 | универсал | 1.600 | 74 | 100 | 1999.05 | 2005.05 | да |
| VW DERBY седан (6KV2) 100 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1995.12 | 2001.09 | |
| VW FLIGHT седан (6KV2) 100 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1995.12 | 2001.09 | |
| VW GOLF IV (1J1) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 74 | 100 | 1997.08 | 2004.05 | да |
| VW GOLF IV Variant (1J5) 1.6 | универсал | 1.600 | 74 | 101 | 1999.05 | 2002.04 | да |
| VW GOLF Mk IV (1J1) 1.6 | хэтчбек | 1.600 | 74 | 100 | 1997.08 | 2004.05 | |
| VW GOLF Mk IV Estate (1J5) 1.6 | универсал | 1.600 | 74 | 101 | 1999.05 | 2002.04 | |
| VW JETTA IV (1J2) 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 101 | 1998.10 | 2005.05 | |
| VW JETTA IV универсал (1J5) 1.6 | универсал | 1.600 | 74 | 101 | 1999.05 | 2002.04 | |
| VW JETTA IV универсал (1J6) 1.6 | универсал | 1.600 | 74 | 100 | 1999.05 | 2005.05 | |
| VW POLO CLASSIC (6KV2) 100 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1995.12 | 2001.09 | да |
| VW POLO седан (6KV2) 100 1.6 | седан | 1.600 | 74 | 100 | 1995.12 | 2001.09 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Отсоединяйте провода от аккумулятора перед его зарядкой. Не подключайте мощное зарядное устройство к установленному на автомобиле аккумулятору и не пытайтесь использовать 24 вольтные устройства для облегчения запуска двигателя. Отсоединяйте провод «массы» от аккумулятора при работе с электрооборудованием. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Нарушение углов установки передних колес. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении накатом | Нарушены регулировки главной передачи. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Деформация деталей привода вследствие забоин на шестернях, муфтах и шлицах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Работать под автомобилем желательно на подстилке, чтобы не простудиться, и в очках, защищающих глаза от песка и грязи, падающих с днища. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Задевание ротора за полюса статора. |