Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 03599
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 03599 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | подушка двс передняя\ VW passat 1.8 / 2.0 88-97 |
| Описание SH | Опора двигателя VW Golf II/Jetta/Passat передняя |
| Описание SH | |
| Артикул | 3R2396954455 |
| Артикул | AS2396954455 |
| Артикул | FRMSRS2396954455 |
| Артикул | ARRS2396954455 |
| Артикул | BR2396954455 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816035992 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 1,643 |
| необходимое количество | 1 |
| Сторона установки | спереди |
| Тип установки | Гидроопора |
| Маркировка цвета | зеленый |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| SEAT TOLEDO I (1L) 1.8 16V | хэтчбек | 1.800 | 92 | 125 | 1991.05 | 1999.03 | да |
| SEAT TOLEDO I (1L) 1.8 GT | хэтчбек | 1.800 | 102 | 139 | 1991.05 | 1992.11 | да |
| SEAT TOLEDO I (1L) 2.0 i | хэтчбек | 2.000 | 85 | 115 | 1991.05 | 1999.03 | да |
| SEAT TOLEDO (1L) 1.8 16V | хэтчбек | 1.800 | 92 | 125 | 1991.05 | 1999.03 | |
| SEAT TOLEDO (1L) 1.8 GT | хэтчбек | 1.800 | 102 | 139 | 1991.05 | 1992.11 | |
| SEAT TOLEDO (1L) 2.0 i | хэтчбек | 2.000 | 85 | 115 | 1991.05 | 1999.03 | |
| VW CORRADO (53I) 1.8 G60 | купе | 1.800 | 118 | 160 | 1988.09 | 1993.09 | да |
| VW CORRADO (53I) 1.8 16V | купе | 1.800 | 100 | 136 | 1989.04 | 1992.07 | да |
| VW CORRADO (53I) 2.0 i 16V | купе | 2.000 | 100 | 136 | 1991.08 | 1995.12 | да |
| VW CORRADO (53I) 2.0 i | купе | 2.000 | 85 | 115 | 1993.04 | 1995.12 | да |
| VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V | хэтчбек | 1.800 | 95 | 129 | 1986.02 | 1991.10 | да |
| VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V | хэтчбек | 1.800 | 102 | 139 | 1986.02 | 1990.06 | да |
| VW GOLF II (19E, 1G1) 1.8 GTI G60 | хэтчбек | 1.800 | 118 | 160 | 1990.04 | 1991.07 | да |
| VW GOLF Mk II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V | хэтчбек | 1.800 | 95 | 129 | 1986.02 | 1991.10 | |
| VW GOLF Mk II (19E, 1G1) 1.8 GTI 16V | хэтчбек | 1.800 | 102 | 139 | 1986.02 | 1990.06 | |
| VW GOLF Mk II (19E, 1G1) 1.8 GTI G60 | хэтчбек | 1.800 | 118 | 160 | 1990.04 | 1991.07 | |
| VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 16V | седан | 1.800 | 95 | 129 | 1986.08 | 1991.10 | да |
| VW JETTA II (19E, 1G2, 165) 1.8 16V | седан | 1.800 | 102 | 140 | 1987.06 | 1989.12 | да |
| VW JETTA II седан (19E, 1G2, 165) 1.8 16V | седан | 1.800 | 95 | 129 | 1986.08 | 1991.10 | |
| VW JETTA II седан (19E, 1G2, 165) 1.8 16V | седан | 1.800 | 102 | 140 | 1987.06 | 1989.12 | |
| VW JETTA Mk II (19E, 1G2, 165) 1.8 16V | седан | 1.800 | 95 | 129 | 1986.08 | 1991.10 | |
| VW JETTA Mk II (19E, 1G2, 165) 1.8 16V | седан | 1.800 | 102 | 140 | 1987.06 | 1989.12 | |
| VW PASSAT (3A2, 35I) 1.8 G60 Syncro | седан | 1.800 | 118 | 160 | 1988.08 | 1996.08 | да |
| VW PASSAT (3A2, 35I) 1.8 16V | седан | 1.800 | 100 | 136 | 1988.04 | 1989.12 | да |
| VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1990.02 | 1996.08 | да |
| VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 16V | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1988.08 | 1993.09 | да |
| VW PASSAT (3A2, 35I) 2.0 Syncro | седан | 2.000 | 85 | 115 | 1990.10 | 1996.08 | да |
| VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.8 G60 Syncro | универсал | 1.800 | 118 | 160 | 1988.08 | 1997.05 | да |
| VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 1.8 16V | универсал | 1.800 | 100 | 136 | 1988.04 | 1989.12 | да |
| VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.0 | универсал | 2.000 | 85 | 115 | 1990.02 | 1997.05 | да |
| VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.0 16V | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1988.08 | 1993.09 | да |
| VW PASSAT Variant (3A5, 35I) 2.0 Syncro | универсал | 2.000 | 85 | 115 | 1990.10 | 1997.05 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Воздух в трубках тормозов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Протечка клапана рециркуляции выхлопного газа. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Чрезмерное сопротивление перемещению элементов в системе регулирования. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Износ привода рулевого управления. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Некачественное масло в коробке передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Барабаны приобрели овальную форму. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025