Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SWAG 10 93 0928
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SWAG | 10 93 0928 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Опора карданного вала |
| Артикул | AS2418879671 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688309280 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 145 |
| Ширина (мм) | 49 |
| Ширина (мм) | 13 |
| Толщина [мм] | 100 |
| Внутренний диаметр | 30 |
| Внешний диаметр [мм] | 55 |
| Вес [кг] | 0,401 |
| необходимое количество | 1 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с шариковым подшипником |
| Оригинальные номера | ||
| 2034102081 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 2034102081S1 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 52036 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 30928 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 25423 01 | искать аналоги > |
| MEYLE | 014 041 0072 | искать аналоги > |
| MEYLE | 014 041 0072/S | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 35895 | искать аналоги > |
| SASIC | 2956005 | искать аналоги > |
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 02.34.038 | искать аналоги > |
| VAICO | V30-7377 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным колпачком. |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Смещение заднего моста из за деформации штанг задней подвески. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Износ или затвердение манжеты поршня рабочего цилиндра и подтекание жидкости. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Не проходит ток через контакты прерывателя – контакты окислены или пригорели, чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не оставляйте открытыми легковоспламеняющиеся жидкости и промасленный обтирочный материал. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Овальность тормозных барабанов задних тормозов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025