Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
ELRING 766.390
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| ELRING | 766.390 | прокладка поддона двигателя\ opel astra |
| на складе: 31 шт. на завтра (СБ) | 650 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | прокладка поддона двигателя\ opel astra / corsa / vactra / kadett 1.2-1.6 80> |
| Описание SH | прокладка поддона двигателя (x2)\ opel astra / corsa / vactra / kadett 1.2-1.6 80> |
| Описание AR | прокладка поддона двигателя\ opel astra / corsa / vactra / kadett 1.2-1.6 80> |
| Описание AS | Прокладка масляного поддона |
| Описание RS | прокладка поддона картон технический |
| Описание MK | прокладка масляного поддона |
| Описание FR | Прокл.поддона |
| Описание FA | Прокладка масляного поддона двигателя |
| Описание WM | Прокладка масляного поддона Opel Kadett 1.2/1.6 80> (2) |
| Описание MO | Прокладка поддона OPEL ASTRA/CORSA/VECTRA 1.2-1.6 88-03 |
| Артикул | ARASFAFRMKMORSWM2432880183 |
| Артикул | ARAKRSLA2432880183 |
| Артикул | ARWM2432880183 |
| Артикул | ARFRWM2432880183 |
| Штрих-код (EAN) | 4041248048931 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Материал маслянной ванны (картера) | листовая сталь |
| Материал | пробка |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 14023900 | искать аналоги > |
| AJUSA | 14024000 | искать аналоги > |
| CORTECO | 028037P | искать аналоги > |
| CORTECO | 423919 | искать аналоги > |
| CORTECO | 423919 AO | искать аналоги > |
| GLASER | 04285 | искать аналоги > |
| GOETZE | 31-027194-00 | искать аналоги > |
| PAYEN | JH5005 | искать аналоги > |
| PAYEN | JJ 120 XP | искать аналоги > |
| PAYEN | JJ120 | искать аналоги > |
| REINZ | 70-12996-10 | искать аналоги > |
| REINZ | 71-12996-10 | искать аналоги > |
| REINZ | 72-12996-10 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду, включая головной убор, для себя. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Неисправен датчик лампы. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ тормозных накладок | Установка новых накладок без шлифовки тормозных дисков или барабанов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем | Недостаточное количество масла. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Перетянута регулировочная гайка оси маятникового рычага. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025