AMD AMD.SEN662
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| AMD | AMD.SEN662 | AMDSEN662
| Датчик положения коленвала MB C IV W205 M 274.910 M 274.920 2013- E V W213 M 274 |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 1 660 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Датчик положения коленвала MB C IV W205 M 274.910 M 274.920 2013- E V W213 M 274 |
| Описание SH | |
| Описание AE | датчик положения коленвала a2709050600 / amd.sen662 amd |
| Описание FR | Датчик положения коленвала A2709050600 |
| Описание FA | Датчик положения коленвала |
| Описание MO | Датчик положения коленвала MB C IV W205 M 274.910 M 274.920 2013- E V W213 M 274 |
| Описание RP | датчик положения коленчатого вала |
| Артикул | AEFAMO2437186665 |
| Артикул | BGRSSM2437186665 |
| Артикул | BGFARSSM2437186665 |
| Артикул | BGFASM2437186665 |
| Артикул | AEMO2437186665 |
| Артикул | MO2437186665 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Неисправны привод дросселя и датчик положения дроссельной заслонки. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и/или шарниров наконечников рулевых тяг. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Биение тормозного диска (более 0,15 мм) или его неравномерный износ. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Межвитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке | Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны свечи зажигания. |