Внимание! Сейчас идет обновление цен, в это время наш сайт может работать медленнее. Обычно это занимает несколько минут.

JAPKO 21NS20

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

JAPKO

21NS20

272771CA0A

нет в наличии

Поискать картинку в Google

Характеристики
Штрих-код (EAN)	8033001832327
Страна (по штрих-коду)	Италия
Длина [мм]	228
Ширина (мм)	200
Высота [мм]	32
Исполнение фильтра	Фильтр из активированного угля

Оригинальные номера
272771CA0A	NISSAN	искать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
AMC Filter	NC-2033	искать аналоги >
ASHIKA	FAA-NS20	искать аналоги >
ASHUKI	N002-88	искать аналоги >
BLUE PRINT	ADN12523	искать аналоги >
JAPANPARTS	21-NS-NS20	искать аналоги >
KAVO PARTS	NC-2033	искать аналоги >
MDR	MCF-3NS20	искать аналоги >
NIPPARTS	N1341034	искать аналоги >
ZAFFO	Z609	искать аналоги >

Применяется в автомобилях	тип	объем	кВт	л.с.	вып. с	вып. по	в РФ
INFINITI EX 30d	хэтчбек	3.000	175	238	2010.04		да
INFINITI FX 30d AWD	вездеход закрытый	3.000	175	238	2010.04		да
INFINITI G купе 37	купе	3.700	243	330	2007.09		да
INFINITI G седан 37	седан	3.700	243	330	2008.10		да

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Советы мастеров	Другие советы	При сборке	Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций.
Кузов	Стекла и люк	Электродвигатель работает, крыша не движется или сдвигается не полностью	Пробуксовка муфты электродвигателя.
Трансмиссия	Карданная передача	Металлический скрежет, зависящий от скорости автомобиля	Износ подшипников карданных шарниров.
Трансмиссия	Передний ведущий мост	Стук в начале движения автомобиля	Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
Электрооборудование	Освещение и приборы	Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания	Неисправен датчик.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стук поршней	Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Советы мастеров	Другие советы	Предупреждения	При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются.

Мобильная версия сайта

Корзина

JAPKO 21NS20

Информация

Служба поддержки

Дополнительно

Личный Кабинет