FEBEST FDAB-EXPVS

Тип

Производитель

Код производителя

OEM

Примечание

Наличие

Цена

7

FEBEST

FDAB-EXPVS

FDABEXPVS

Сайлентблок рычага передний FORD EXPLORER V TUB 2011- FDAB-EXPVS

AE	18 шт.
AR	3 шт.
AS	4 шт.
BG	33 шт.
FR	6 шт.
MO	122 шт.
RS	4 шт.

на складе: 192 шт.
на завтра (ПТ)

1 660 ₽

Поискать картинку в Google

Характеристики
Описание SH	Сайлентблок рычага передний FORD EXPLORER V TUB 2011- FDAB-EXPVS
Описание AR	сайлентблок рычага передний\ ford explorer 2.0-3.7 10>
Описание AS	Сайлентблок рычага подвески
Описание RS	сайлентблок переднего рычага \| перед прав / лев \|
Описание AE	сайлентблок передний переднего рычага
Описание FR	Сайлентблок передний переднего рычага
Описание BG	Сайлентблок рычага передний FORD EXPLORER V TUB 2011- FDAB-EXPVS
Описание MO	Сайлентблок рычага FORD EXPLORER 11- пер.подв.
Описание RP	сайлентблок переднего рычага \| перед прав / лев \|
Артикул	AEARASBGFRMORS2455505803
Артикул	AKARBGFAFRRS2455505803

Оригинальные номера
FDABEXPVS		искать аналоги >

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Автоматическая коробка передач (АКП)	Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы	Поломка или повреждение масляного насоса.
Колесо и шины	Колесо и шины	Сильный износ шин по внутреннему краю	Ослабление или повреждение деталей системы управления.
Советы мастеров	Другие советы	Безопасность	При зарядке аккумуляторной батареи выделяется водород, образующий гремучую смесь с воздухом, взрывающуюся от искры, поэтому во время подзарядки не пользуйтесь открытым огнем и исключите искрение в зажимах проводов.
Тормозная система	Тормоза	Педаль тормоза пружинит при нажатии	Деформация резиновых трубок тормозов.
Двигатель	Система питания	Повышенный стук в двигателе	Засорение топливного фильтра.
Двигатель	Система питания	Повышенный расход топлива	Неполное открытие воздушной заслонки карбюратора.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Проблемы изношенного двигателя	Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр.

Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: Ягодная ул. 4
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025

Мобильная версия сайта