Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
TRW GDB1119
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRW | GDB1119 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Код оригинала: 571545, Колодки тормозные BMW E34 M5 3.8-4.0 92-97/E31 4.0-5.0 90-99 задние |
| Описание SH | колодки bmw 5 (e34) 540 I v8 [1992 / 09-1995 / 09], |
| Описание SH | Колодки тормозные дисковые |
| Артикул | SP2466400790 |
| Артикул | AE2466400790 |
| Артикул | AS2466400790 |
| Штрих-код (EAN) | 3322936411192 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | ATE |
| проверочное значение | E9 90R 01708/011 |
| Высота [мм] | 59,2 |
| Длина [мм] | 123,1 |
| Толщина [мм] | 17 |
| Датчик износа | подготовлено для датчика износа колодок |
| Тормозная система | не для карбон-керамических тормозных дисков |
| Тормозная система | только в сочетании со стальными тормозными дисками |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| BMW 5 (E34) M 3.8 | седан | 3.800 | 250 | 340 | 1992.03 | 1995.09 | да |
| BMW 5 (E34) 540 i V8 | седан | 4.000 | 210 | 286 | 1992.09 | 1995.09 | да |
| BMW 5 Touring (E34) M 3.8 | универсал | 3.800 | 250 | 340 | 1994.09 | 1997.01 | да |
| BMW 5 Touring (E34) 540 i | универсал | 4.000 | 210 | 286 | 1993.09 | 1997.01 | да |
| BMW 5 седан (E34) M 3.8 | седан | 3.800 | 250 | 340 | 1992.03 | 1995.09 | |
| BMW 5 седан (E34) 540 i V8 | седан | 4.000 | 210 | 286 | 1992.09 | 1995.09 | |
| BMW 8 (E31) 840Ci | купе | 4.000 | 210 | 286 | 1993.02 | 1996.02 | да |
| BMW 8 (E31) 840 i | купе | 4.000 | 210 | 286 | 1993.02 | 1996.02 | да |
| BMW 8 (E31) 840 Ci | купе | 4.400 | 210 | 286 | 1996.01 | 1999.12 | да |
| BMW 8 (E31) 850 i,Ci | купе | 5.000 | 220 | 300 | 1990.04 | 1994.10 | да |
| BMW 8 (E31) 850 Ci | купе | 5.400 | 240 | 326 | 1994.09 | 1999.12 | да |
| BMW 8 (E31) 850 CSi | купе | 5.600 | 280 | 380 | 1993.04 | 1996.12 | да |
| MASERATI GHIBLI II 2.0 24V Biturbo | купе | 2.000 | 225 | 306 | 1992.05 | да | |
| MASERATI GHIBLI II 2.8 24V Biturbo | купе | 2.800 | 209 | 284 | 1992.06 | да | |
| MASERATI GHIBLI Mk II 2.0 24V Biturbo | купе | 2.000 | 225 | 306 | 1992.05 | ||
| MASERATI GHIBLI Mk II 2.8 24V Biturbo | купе | 2.800 | 209 | 284 | 1992.06 | ||
| MASERATI QUATTROPORTE IV 2.0 Biturbo | седан | 2.000 | 211 | 287 | 1994.03 | да | |
| MASERATI QUATTROPORTE IV 2.8 | седан | 2.800 | 206 | 280 | 1998.10 | 1999.10 | да |
| MASERATI QUATTROPORTE IV 2.8 Biturbo | седан | 2.800 | 209 | 284 | 1994.03 | да | |
| MASERATI QUATTROPORTE IV 3.2 V8 32V | седан | 3.200 | 247 | 336 | 1995.12 | да | |
| MASERATI QUATTROPORTE IV седан 2.0 Biturbo | седан | 2.000 | 211 | 287 | 1994.03 | ||
| MASERATI QUATTROPORTE IV седан 2.8 | седан | 2.800 | 206 | 280 | 1998.10 | 1999.10 | |
| MASERATI QUATTROPORTE IV седан 2.8 Biturbo | седан | 2.800 | 209 | 284 | 1994.03 | ||
| MASERATI QUATTROPORTE IV седан 3.2 V8 32V | седан | 3.200 | 247 | 336 | 1995.12 | ||
| MASERATI QUATTROPORTE Mk II 2.0 Biturbo | седан | 2.000 | 211 | 287 | 1994.03 | ||
| MASERATI QUATTROPORTE Mk II 2.8 | седан | 2.800 | 206 | 280 | 1998.10 | 1999.10 | |
| MASERATI QUATTROPORTE Mk II 2.8 Biturbo | седан | 2.800 | 209 | 284 | 1994.03 | ||
| MASERATI QUATTROPORTE Mk II 3.2 V8 32V | седан | 3.200 | 247 | 336 | 1995.12 | ||
| WIESMANN MF3 Roadster 3.0 | кабрио | 3.000 | 170 | 231 | 2003.07 | да | |
| WIESMANN MF3 Roadster 3.2 | кабрио | 3.200 | 236 | 321 | 1996.01 | да | |
| WIESMANN MF3 Roadster 3.2 | кабрио | 3.200 | 252 | 343 | 2003.07 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Неплотно прилегает пробка наливного или сливного отверстия. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум моста высокого тона | Неправильный уровень масла. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Заедание якоря тягового реле. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Автомобиль перегружен. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Нарушена установка сателлитов и полуосевых шестерен. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Удары о препятствия. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024