Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
SIDEM 63474
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SIDEM | 63474 | Рычаг AUDI A4 01- зад.подв.лев/прав. |
| на складе на сегодня (ПН) | 4 950 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Рычаг AUDI A4 01- зад.подв.лев/прав. |
| Описание SH | |
| Описание FR | Рычаг подв. |
| Описание MO | Рычаг AUDI A4 01- зад.подв.лев/прав. |
| Артикул | FRMO2509532350 |
| Артикул | AE2509532350 |
| Артикул | AESM2509532350 |
| Артикул | FR2509532350 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978212972 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Длина 1 [мм] | 346 |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Сторона установки | сверху |
| Сторона установки | спереди |
| Тип руля | Продольный рычаг |
| Оригинальные номера | ||
| 63474 | искать аналоги > | |
| 8E0501529K | AUDI | искать аналоги > |
| 8E0501529P | AUDI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FEBI BILSTEIN | 38774 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA6474 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 26628 01 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 26628 02 | искать аналоги > |
| MEYLE | 100 501 1023/S | искать аналоги > |
| MEYLE | 116 035 0001 | искать аналоги > |
| MOOG | AU-TC-7917 | искать аналоги > |
| OCAP | 0705597 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | G5-786 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSA3268 | искать аналоги > |
| RTS | 95-95913 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 935070 | искать аналоги > |
| SWAG | 30 93 8774 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 295035 | искать аналоги > |
| TRW | JTC937 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Дефект фланца проема стекла. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При сборке цилиндрических зубчатых передач следует проверять радиальное и торцевое биение, расстояние между центрами и боковой зазор между зубьями. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенное давление топлива в магистрали. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неисправен генератор. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неправильная установка капота. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025