Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAGNETI MARELLI b28/00
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MAGNETI MARELLI | b28/00 | клапан холостого хода э / магнитный |
| на складе: 3 шт. на послезавтра (ВТ) | 5 670 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | клапан холостого хода э / магнитный |
| Описание SH | |
| Описание MK | клапан холостого хода э / магнитный |
| Описание MS | клапан холостого хода э / магнитный |
| Артикул | MKMS2512980567 |
| Артикул | AKMK2512980567 |
| Артикул | AKMKMS2512980567 |
| Штрих-код (EAN) | 8001063299570 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Вид эксплуатации | электрический |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| RENAULT MEGANE I (BA0/1_) 1.6 e (BA0F, BA0S) | хэтчбек | 1.600 | 66 | 90 | 1996.01 | 1999.03 | да |
| RENAULT MEGANE I (BA0/1_) 1.6 i (BA0L) | хэтчбек | 1.600 | 55 | 75 | 1996.01 | 1999.03 | да |
| RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0/1_) 1.6 e (EA0F) | кабрио | 1.600 | 66 | 90 | 1996.10 | 1999.03 | да |
| RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.6 i (LA0L) | седан | 1.600 | 55 | 75 | 1996.09 | 1999.03 | да |
| RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.6 e (LA0F, LA0S) | седан | 1.600 | 66 | 90 | 1996.09 | 1999.03 | да |
| RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_) 1.6 e (DA0F) | купе | 1.600 | 66 | 90 | 1996.03 | 1999.03 | да |
| RENAULT MEGANE I Coupé (DA0/1_) 1.6 e (DA0F) | купе | 1.600 | 66 | 90 | 1996.03 | 1999.03 | |
| RENAULT MEGANE Scenic (JA0/1_) 1.6 i (JA0L) | вэн | 1.600 | 55 | 75 | 1997.01 | 1999.09 | да |
| RENAULT MEGANE Scenic (JA0/1_) 1.6 e (JA0F) | вэн | 1.600 | 66 | 90 | 1996.10 | 1999.10 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохое закрепление или разъединение деталей передней подвески. Поршень имеет царапины или приобрел овальную форму. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка подшипников входного вала или промежуточного вала. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при повороте | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Кузов | Двери | Неполное открытие и закрытие двери | Отсутствует смазка в петлях двери. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026