QUATTRO FRENI QF00Y00037
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| QUATTRO FRENI | QF00Y00037 | MB160850
| сальник поворотного кулака передний\ mitsubishi l200 86-06 / pajero / montero 82-08 |
| AK | 1 шт. | | AR | 17 шт. | | MK | 4 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 26 шт. на завтра (СБ) | 350 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | сальник поворотного кулака передний\ mitsubishi l200 86-06 / pajero / montero 82-08 |
| Описание SH | |
| Описание AR | сальник поворотного кулака передний\ mitsubishi l200 86-06 / pajero / montero 82-08 |
| Описание AK | Сальник ступицы |
| Описание MK | сальник ступичный передний 56x76x6x12 |
| Описание MS | сальник ступичный передний 56x76x6x12 |
| Описание FA | Сальник ступицы |
| Артикул | AKARMKMS2521677598 |
| Артикул | ARASFAFRMKMS2521677598 |
| Артикул | AKARFRMK2521677598 |
| Артикул | AKARFRMKMS2521677598 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Износ резинометаллических шарниров осей рычагов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | После пуска двигателя стартер не выключается. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохое закрепление болтов суппорта. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Привод дроссельной заслонки не полностью закрывает дроссель. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб. |