Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Рулевое управление
Рулевое управление
Увеличенный свободный ход рулевого колесо
Ослабление подшипников колес.
Двигатель
Система смазки
Избыточный расход масла
Не затянуты болты, или повреждена прокладка крышки распределительного вала.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов
Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы
Провод соединения с датчиком замкнут с «массой».
Двигатель
Система смазки
Избыточный расход масла
Закоксовывание колец из за применения нерекомендованного масла.
Трансмиссия
Задний ведущий мост
Пульсирующий шум моста
Ослабление крепления ведомой шестерни или перекос.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.