Главная » Поиск по номеру детали » REINZ 16-31990-01 (Артикул: 2535106159)

REINZ 16-31990-01

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 REINZ16-31990-01
Материалы уплотнительные
WM 2 шт.
на складе: 2 шт.
на послезавтра (ПН)		2 200 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHМатериалы уплотнительные
Описание SH
Описание FRКом/кт прокл.твердого материала 297X 420мм
Описание FAНабор уплотнит материала листы
Описание WMМатериалы уплотнительные
АртикулWM2535106159
АртикулMK2535106159
АртикулFR2535106159
Штрих-код (EAN)4026634114179
Страна (по штрих-коду)Германия
DIN / ISOA3
Длина [мм]420
Ширина (мм)297
хим. Свойствобез асбестовый
Количественная единицакомплект
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ЭлектрооборудованиеГенераторПоломка или частое ослабление крепления генератораУвеличенный дисбаланс шкива или ротора.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтуки в двигателеСтук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
ТрансмиссияРаздаточная коробка и межосевой дифференциалЗатрудненное переключение передач или блокировка дифференциалаВнутренний износ, повреждение или неправильная регулировка.
Колесо и шиныКолесо и шиныНеравномерный износ протектора шинНарушение угла развала колес (износ внутренних дорожек протектора).
ДвигательПроблемы при работе двигателяВысокий стук двигателя независимо от количества оборотовНизкое давление масла.
Советы мастеровДругие советыПредупрежденияПри дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются.
Рулевое управлениеРулевое управлениеНечеткий возврат рулевого колеса в среднее положениеПовреждение подшипника валика ротора насоса.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025