Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 44877
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 44877 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4027816448778 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 1585 |
| Внутренняя резьба [мм] | M30 x 1,5 LHT |
| Внешняя резьба [мм] | M24 x 1,5 |
| Размер конуса [мм] | 30 |
| ? трубы [мм] | 52 |
| Вес [кг] | 14,9 |
| Стойка | Направляющая штанга |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 81467106253 | MAN | искать аналоги > |
| 81467106254 | MAN | искать аналоги > |
| 81467106255 | MAN | искать аналоги > |
| 81467106375 | MAN | искать аналоги > |
| 81467106376 | MAN | искать аналоги > |
| 81467106377 | MAN | искать аналоги > |
| 81467106928 | MAN | искать аналоги > |
| 81467116734 | MAN | искать аналоги > |
| 81467116735 | MAN | искать аналоги > |
| 81467116833 | MAN | искать аналоги > |
| 81467116900 | MAN | искать аналоги > |
| 81467116904 | MAN | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BERGKRAFT | BK9002507 | искать аналоги > |
| DITAS | A1-868 | искать аналоги > |
| DT | 3.63023 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 23301 01 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | GL-10911 | искать аналоги > |
| SAMPA | 097.371 | искать аналоги > |
| STELLOX | 84-35463-SX | искать аналоги > |
| TRW | JTR4301 | искать аналоги > |
| TRW | JTR4426 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через люк крыши | Увеличенный зазор между панелью люка и крышей, неправильная установка уплотнителя. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Неправильный подбор стопорного кольца. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается только при нажатой педали акселератора | Неисправен регулятор дополнительного воздуха. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов. |
| Тормозная система | Тормоза | Уменьшенный ход педали тормоза | Упорное кольцо устройства для автоматического поддержания зазора между колодкой и барабаном не фиксирует колодку в отторможенном состоянии. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен бесконтактный датчик. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025