Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JAPANPARTS GF-824AF
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JAPANPARTS | GF-824AF | Колодки торм.бараб. [250x41] |
| на складе: 10 шт. через 3 дня (ВТ) | 2 570 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Колодки торм.бараб. [250x41] |
| Описание SH | |
| Описание MK | колодки торм. бараб. |
| Описание MS | колодки торм. бараб. |
| Описание FR | Колодки торм.бараб. [250x41] |
| Описание RP | колодки тормозные барабанные | зад | |
| Артикул | FRMKMS2549996442 |
| Артикул | AEFRRS2549996442 |
| Артикул | ASMS2549996442 |
| Артикул | ASFRMS2549996442 |
| Штрих-код (EAN) | 8033001469035 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Диаметр [мм] | 250 |
| Ширина (мм) | 41 |
| Сторона установки | задний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 5320065J00 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 5320065J01 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 5320065J01000 | SUZUKI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | 55-08-824 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADK84138 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3508031 | искать аналоги > |
| JAPKO | 55824 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | BS-8925 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | KBS-8901 | искать аналоги > |
| MDR | MRS-2824 | искать аналоги > |
| METELLI | 53-0407 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N3508034 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Некачественные сочленения соединителей жгута с элементами системы управления и некачественная заделка контактов в колодках. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрежет и скрипы при торможении | Чрезмерный износ тормозных колодок или их загрязнение. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Грязный или оцарапанный диск. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины, загрязнение или прогары в роторе или крышке датчика распределителя. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Повреждение уплотнительных прокладок. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025