Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MOBIS 986301R100
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MOBIS | 986301R100 | ФОРСУНКА ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ВЕЕРН |
| на складе: 16 шт. на послезавтра (СР) | 300 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | ФОРСУНКА ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ВЕЕРНАЯ L |
| Описание SH | |
| Описание 3R | форсунка стеклоомывателя левая\ accent / i10 / sb 11 |
| Описание AE | форсунка стеклоомывателя[org] |
| Описание BE | форсунка стеклоомывателя[org] |
| Описание RO | Фоpсунка стеклоомывателя вееpная левая |
| Описание XR | ФОРСУНКА ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ВЕЕРНАЯ L |
| Описание XN | ФОРСУНКА ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ВЕЕРНАЯ L |
| Описание XC | ФОРСУНКА ОМЫВАТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА ВЕЕРНАЯ L |
| Описание RP | форсунка омывателя стекла |
| Артикул | XCXNXR2573446514 |
| Артикул | AEBR2573446514 |
| Артикул | AR2573446514 |
| Артикул | BR2573446514 |
| Артикул | FAXCXNXRXS2573446514 |
| Оригинальные номера | ||
| 986301R100_HY | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неправильная регулировка насоса высокого давления. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель «схватывает», но не запускается | Неисправен датчик синхронизации. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Повышенный износ приводного ремня генератора. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в одном или нескольких вентилях генератора. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы | Слабое касание резистора датчика токосъемником. |
| Кузов | Двери | Дверь не отпирается внутренней ручкой | Неполный ход рычага внутреннего привода вследствие малого хода тяги. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]