Главная » Поиск по номеру детали » CTR GY1559G (Артикул: 2613036427)

CTR GY1559G

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 CTRGY1559G
амортизатор задней подвески santa fe 4wd 2012 - 2015 sorento 2012 - 2018
AS 8 шт.
DR 1 шт.
FA 30 шт.
FR 5 шт.
MO 2 шт.
MS 4 шт.
WM 5 шт.
XN 2 шт.
XR 4 шт.
на складе: 61 шт.
на завтра (ЧТ)		5 750 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHамортизатор задней подвески santa fe 4wd 2012 - 2015 sorento 2012 - 2018
Описание SH
Описание DRамортизатор задний\ santafe, sorento 13>
Описание ASАмортизатор подвески
Описание MSамортизатор задней подвески santa fe 4wd 2012 - 2015 sorento 2012 - 2018
Описание FRАмортизатор задн. ( CYKK-522-G)
Описание FAАмортизатор
Описание WMАмортизатор подвески SANTA FE 2013-, Sorento 2014-, 4WD REAR
Описание MOАмортизатор SANTA FE 13-/ SORENTO 14- 4WD зад..
Описание RP / cykk-522-g амортизатор | зад прав / лев |
АртикулASDRFAFRMOMSWM2613036427
АртикулAEAKBGBRFAFRRSWM2613036427
АртикулARASBGFAFRMOWMXNXR2613036427
АртикулARBGFAFRMOWMXR2613036427
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Советы мастеровДругие советыПри сборкеБолты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности.
ДвигательТопливная система дизелейЖесткая работа двигателяНедостаточная компрессия.
ТрансмиссияМеханическая коробка передачШум при работе коробки передачНарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления.
ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаНе затянуты болты, либо повреждена передняя крышка или прокладка масляного насоса.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель не развивает полной мощности, приемистостиНе отрегулирован карбюратор.
ДвигательСистема смазкиИзбыточный расход маслаПротекают сальники коленчатого вала.
ДвигательПроблемы при работе двигателяСтуки в двигателеСтук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025