Главная » Поиск по номеру детали » GANZ GIJ10092 (Артикул: 2646417581)

GANZ GIJ10092

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 GANZGIJ10092
Диск тормозной передний с покрытием NISSAN Almera/Primera P12 GANZ GIJ10092
AS 6 шт.
FA 2 шт.
FR 8 шт.
WM 6 шт.
XN 2 шт.
на складе: 24 шт.
на завтра (ПТ)		2 720 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHДиск тормозной передний с покрытием NISSAN Almera/Primera P12 GANZ GIJ10092
Описание SH
Описание ASДиск тормозной
Описание FRДиск тормозной передний
Описание FAДиск тормозной передний с покрытием NISSAN Almera/Primera P12 GANZ GIJ10092
Описание WMДиск тормозной передний NISSAN ALMERA/PRIMERA P12
Описание XNДИСК ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕДНИЙ С ПОКРЫТИЕМ
АртикулASFAFRWMXN2646417581
АртикулASFR2646417581
АртикулAEASFRWMXN2646417581
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ТрансмиссияДифференциалШум при поворотеПовреждены ведущая шестерня, вал ведущей шестерни.
Советы мастеровДругие советыПодготовка к ремонтуРезультаты ремонта зависят от отношения к нему. Решившись на ремонт, делайте его всерьез. Оценивайте состояние и ресурс каждой детали, заменяйте ее, если нужно, не экономьте.
Тормозная системаТормозаДребезжание, вибрация при торможенииОслабление болтов крепления защитного кожуха или суппорта.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДвигатель не развивает полной мощности, приемистостиНе отрегулирован карбюратор.
ПодвескаПодвескаНедостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатияОсадка пружины клапана отдачи.
ДвигательПроблемы при работе двигателяДетонация в двигателе в постоянных режимах работыНизкое качество используемого топлива.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025