Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JP GROUP 1150101300
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JP GROUP | 1150101300 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Сайл.блок стабилизатора задн.подвески [RUBBEX, DK] |
| Описание SH | сайлентблок попереч. тяги Audi 80/90/100/200/A6/Coupe <97 |
| Артикул | SPMP2647598981 |
| Артикул | SP2647598981 |
| Артикул | FR2647598981 |
| Артикул | ARRS2647598981 |
| Артикул | RS2647598981 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412147594 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 270021 | искать аналоги > |
| AUTOMEGA | 105050172431 | искать аналоги > |
| BENDIX | 045370B | искать аналоги > |
| BIRTH | 2318 | искать аналоги > |
| BOGE | 23000513601 | искать аналоги > |
| BOGE | 87082A | искать аналоги > |
| CORTECO | 21652178 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 07623 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL4233J | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | 590104 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 505500001 | искать аналоги > |
| KRAFT AUTOMOTIVE | 4230610 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 14503 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 1450301 | искать аналоги > |
| MALO | 17556 | искать аналоги > |
| MAPCO | 33808 | искать аналоги > |
| METZGER | 52052109 | искать аналоги > |
| METZGER | WMG894 | искать аналоги > |
| MONROE | L29810 | искать аналоги > |
| MOOG | AUSB1149 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | F85344 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 30724 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 985720 | искать аналоги > |
| SASIC | 9001546 | искать аналоги > |
| SIDEM | 837703 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 410422 | искать аналоги > |
| SWAG | 30790026 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 108554 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850029810 | искать аналоги > |
| VAICO | V101365 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | После пуска двигателя стартер не выключается. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Влага на крышке распределителя, проводах высокого напряжения и их наконечниках (летним утром после ночи с перепадом температур, росой или туманом). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Запотевает рассеиватель блок фары | Попадание воды со стороны моторного отсека при мойке автомобиля. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025