Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
BREMBO P 28 023
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| BREMBO | P 28 023 | колодки дисковые п.\ honda civic 1.4 / 1 |
| на складе: 3 шт. на завтра (СР) | 2 930 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Колодки тормозные дисковые | перед | |
| Описание SH | колодки дисковые п.\ honda civic 1.4 / 1.6 & vt-i & vtec 91-01 |
| Описание AR | колодки дисковые п.\ honda civic 1.4 / 1.6 & vt-i & vtec 91-01 |
| Описание MS | колодки тормозные дисковые передн. acura ilx saloon 09 / 12-> / honda airwave 06 / 04-> / honda civic v |
| Описание FR | Колодки торм.пер. |
| Артикул | RPSPMP2647752953 |
| Артикул | AR2647752953 |
| Артикул | ARASRSAELA2647752953 |
| Артикул | BRMSRS2647752953 |
| Артикул | BRFR2647752953 |
| Штрих-код (EAN) | 8020584052570 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | P 28 023 |
| Толщина [мм] | 17,3 |
| WVA номер | 21694-21695-21696 |
| Ширина (мм) | 136,4 |
| Высота [мм] | 57,8 |
| Тормозная система | Akebono |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Износ тормозных колодок. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка тормозных колодок. |
| Двигатель | Система охлаждения | Переохлаждение двигателя | Неточный указатель температуры. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенный осевой износ в подшипниках переднего шарнира карданной передачи. |
| Кузов | Стекла и люк | Стекло двери не поднимается и не опускается | Повреждение или неисправность рычага или механизма стеклоподъемника. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь вращается, а маховик – нет | Пробуксовка муфты свободного хода. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2024