MARSHALL MS6903
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MARSHALL | MS6903 | | ролик приводного ремня mitsubishi pajero IIi, IV 99-, mitsubishi pajero sport i, II 96- (ms6903) |
| 3R | 1 шт. | | AE | 1 шт. | | AS | 1 шт. | | FA | 1 шт. | | FR | 1 шт. |
| на складе: 5 шт. на завтра (ВТ) | 1 590 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ролик приводного ремня mitsubishi pajero IIi, IV 99-, mitsubishi pajero sport i, II 96- (ms6903) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | ролик обводной\ mitsubishi pajero sport II 3.0 / 3.5 08> / pajero IV 3.8 06> |
| Описание AS | Ролик поликлинового ремня направляющий |
| Описание AE | ролик приводного ремня mitsubishi pajero IIi, IV 99-, mitsubishi pajero sport i, II 96- (ms6903) |
| Описание FR | Ролик прив. ремня |
| Описание FA | Ролик прив. ремня Mitsubishi Pajero III, IV 99- / Pajero Sport I, II 96- (MS6903) |
| Описание RP | ролик-натяжитель навесного оборудования |
| Артикул | 3RAEASFAFR2650526564 |
| Артикул | ASFAFRRS2650526564 |
| Артикул | ASFAFR2650526564 |
| Артикул | AEARASBGFRMO2650526564 |
| Артикул | AEARASBGFR2650526564 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Ослабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Износ кулачков распределительного вала. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Отошли болты крепления стартера. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Неправильные углы установки колес. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Перегрев двигателя – уменьшается наполнение цилиндров смесью, снижается мощность. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |