Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KNECHT KC 87D
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KNECHT | KC 87D |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | RS2688411123 |
| Артикул | BR2688411123 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026409862 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Высота [мм] | 130,5 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 62 |
| Диаметр прокладки [мм] | 72 |
| Диаметр корпуса [мм] | 86,5 |
| Соединительная резьба | M12x1,5 |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | OHNE |
| Исполнение фильтра | Накручиваемый фильтр |
| Оригинальные номера | ||
| 0020920801 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 06671598 | искать аналоги > | |
| 06671606 | искать аналоги > | |
| 1457434123 | искать аналоги > | |
| 152071760563 | искать аналоги > | |
| 154066716060 | искать аналоги > | |
| 6020900552 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| A0020920801 | искать аналоги > | |
| A6020900552 | искать аналоги > | |
| DN253 | искать аналоги > | |
| F4105 | искать аналоги > | |
| XN303 | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1457434123 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Течь топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация шины или диска. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Большой зазор между вкладышами и коренными шейками коленвала. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Ослабление посадки шкива. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Заклинивание одного или нескольких поршней. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025